SOLUTION

电机电控型式试验

在新能源电动汽车用电机及控制器的新产品研发,旧产品改进升级等阶段,需要对在产品(电机或控制器)进行型式试验,一般需要使用测功机搭建测试台架,以全面验证产品的综合性能。
致电问询: 0531-88749608
  • 1、共交流能量回馈方案
    此方案中,测功机前端配置有具有馈网功能的四象限变频器。直流源可选用我公司EVWS系列电池模拟器(或EVWB系列双向直流电源),和测功机及变频器组成共交流能量回馈系统。在馈电试验、刹车、减速等试验工况下,直流源可将被测电机发出的能量回馈到交流电网;耐久测试等试验工况下,四象限变频器可将测功机发出的能量回馈到交流电网。

    直流源选型:

    可选EVWS系列电池模拟器、EVWB系列双向直流测试电源

    方案特点:
    1、能耗小,整体系统大部分能量可通过交流电网循环。刹车、 降速时,电机回馈的能量可回馈到电网,无需泄放装置。
    2、直流源和变频器共交流母线,直流母线完全隔离,任何侧馈电时都不会影响直流输出电压的稳定性和纹波。


     

     

  • 2、共直流能量回馈方案1
    此方案中,测功机前端配置有具有馈网功能的四象限变频器。直流源可选用我公司EWWOSTS在德电试验、刹车、系列双向DCDC电源),和测功机及变频器组成共直流母线(四象限变频器直流母线)能量回馈秀 , 测功机发出的能减速等试验工况下,直流源可将检测电机发出的能量回馈到变频器的直流母线;耐久测试等试验工房K量也回馈到变频器的直流母线。

    直流源选型:

    EVWDS系列电池模拟器. EVWD系列双向直流测试电源。

    方案特点:

    1. 能耗小,系统大部分能量可通过四象限变频器的直流母线内部循环。刹车降速时,电机回馈的能量可回馈到电网,无需泄放装置。

    2、节省成本,可省去直流源侧的AFE。

     

     

  • 2、共直流能量回馈方案2
    此方案中,测功机前端可配没有馈网功能的变频器。直流源可选用我公司EVWBL系列双向直流电源,和测功机及变频器组成共直流母线(直流源母线和变频器直流母线直连)能量回馈系统。在馈电试验、刹车、减速等试验工况下,直流源可将被测电机发出的能量回馈到交流电网。

    直流源选型:

    EVWBL系列双向直流测试电源(可选配电池模拟器功能).

    方案特点:

    1. 能耗小,系统大部分能量可通过电池模拟器(直流源)的直流母线内部循环。到车降速时, 电机回惯的能可回到电网,无雾泄放装置。
    2.节省成本,无需使用四象限变频器。

     

     

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